独自の高反発ウレタンを採用することで長距離走行時の疲労軽減につながり、さらに路面からの情報も感じ取りやすいことでカスタムシーンで人気が高まっているスプリームシート。ただし、まだラインナップは少なく、空冷Z用はワンオフ対応となっていたため、マッコイとコラボレートして量産されたのがこの車両に装着されているシートだ

ヘッドライトの設置位置やハンドルまわりのパーツの干渉を考慮すると既存のライトステーではいろいろとクリアしなければならない要素があった。そこで、オリジナルの3ピース構造のステーを開発

ハンドルバーやテンプメーターのマウントステー、ブラケット類はブラックで統一することでシックに仕上げた。一方ホワイトのメーターパネルをチョイスすることでいいアクセントになっている

マッコイのフェンダーレスキットを採用することでテールまわりをすっきりと演出。耐久性を高めるためにアルミではなく、ステンレスを採用している。さらに見た目の美しさを追求し磨き材を使用

エンジンチューニングや吸排気系の変更によって出力が向上するのと同時に発熱量も増加。安定して性能を発揮させるために、ラウンドタイプのオイルクーラーで冷却効果を向上させた

キャブレターは扱いやすさからFCRを採用している。なお、オーナーは街乗りからツーリングがメインのため、最高出力よりも低中速の扱いやすさを考慮して、大口径にするよりも口径の小さいφ35mmとした

リヤブレーキはブレンボのレーシングキャリパーとサンスターのプレミアムレーシングを組み合わせている。コントロール性を重視した結果であり、マスターもブレンボにするこだわりようだ

どんなに高性能なマシンでもライディングポジションが合っていなかったり、操作系パーツに違和感を感じては意味がない。ステップは位置や操作性にこだわって開発されたマッコイブランドをセットする

エキゾーストシステムは低中速域からの扱いやすさを重視した出力特性を追求して開発されたウィンマッコイをセット。出力面だけでなく、重量・ルックス・サウンドにもこだわり抜いたという